___درباره ما
با توجه به رشد استفاده از VFD ها در صنعت بالابرها و خرابی این اسب های کاری در اثر عوامل متعدد گروه فنی مهندسی هایتک صنعت با داشتن علم و تجربه در مورد علم الکترونیک صنعتی مفتخر است به هم میهنان عزیز خدمات سرویس و تعمیر تجهیزات آسانسوری را ارایه نماید.
بطری سازی یا کنسرو کردن نوشیدنی ها همیشه یک فرآیند پیچیده بوده است و به کنترل دقیق تعدادی از پارامترهای عملیاتی نیاز دارد. دقت سرعت خط ، میزان جریان مایع و فشار ، دما و زمان برای به حداکثر رساندن خروجی و کاهش یا حذف محصولات رد شده بسیار مهم است.
با توجه به سرعت بالای خطوط تولید صنایع غذایی درایوها(VFD's)معمولا بیشترین آسیب ها را میبینند بنابراین گروه فنی و مهندسی یورو کلینیک درایو با دردست داشتن علم این تجهیزات و سورس قطعات این دستگاهها سریعترین خدمات بصورت 24 ساعته و 7 روز هفته را در اختیار مشتریان محترم میگذارند تا هرچه سریعتر خطوط تولید به چرخه بازگردند.
VFD برای کمپرسور در صنعت نفت و گاز
کمپرسورها و پمپ های بزرگ ستون فقرات صنعت نفت و گاز هستند. سیستم های کمپرسور در مواردی مانند ایستگاه های تقویت خط لوله گاز ، قطارهای برودتی در نیروگاه های گاز مایع (LNG) و کاربردهای مختلف در کارخانه های پتروشیمی و پالایشگاه ها یافت می شوند.
امروزه ، تاسیساتی که از کمپرسورهای جریان محوری یا گریز از مرکز بزرگ استفاده می کنند ، معمولاً توربین های گازی را به عنوان عامل اصلی حرکت می کنند. توربین های گازی می توانند با سرعت بالا کار کنند و راحتی استفاده از گاز طبیعی برای سوخت را دارند که اغلب در سایت موجود است. از موتورهای کمکی الکتریکی بصورت پشت سر هم برای راه اندازی توربین و برای تأمین انرژی اضافی در هنگام کاهش قدرت توربین به میزان کمتری از روند مورد نیاز استفاده می شود.
در گذشته ، سیستم های فشرده سازی بزرگ فقط از موتورهای رفت و برگشتی یا توربین های بخار به عنوان موتورهای اصلی استفاده می کردند. ظهور توربین گاز با دامنه قدرت 10 - 100 مگاوات منجر به وضعیت امروز شد که اکثر سیستم های کمپرسور در این محدوده قدرت دارای یک محرک اصلی توربین گاز هستند.
با شروع طرح های VFD (درایو فرکانس متغیر) از اواخر دهه 1990 استفاده از موتورهای الکتریکی تا 100 مگاوات عملی شد. از آن زمان ، موتورهای الکتریکی بزرگ با VFD جایگزینی توربین های گازی و بخار را برای حرکت دادن کمپرسورهای بزرگ آغاز کرده اند. علی رغم قدرت ، سرعت و مزایای سوخت توربین ها به عنوان محرک های اصلی ، روند حرکت به موتورهای الکتریکی و VFD در حال تسریع است و در این مقاله برخی از دلایل منطقی بودن این تغییر بحث می شود.
خلاصه ای از درایو فرکانس متغیر به علاوه مزایای موتور الکتریکی نسبت به توربین گاز
همانطور که قبلاً اشاره شد ، تجربه گذشته سیستم های بزرگ فشرده سازی استفاده از محرک های اولیه مکانیکی مانند توربین های گازی بوده است. برای جایگزینی یک پیشرفته مکانیکی در صنعتی که متصدیان و مهندسان دارای چنین سابقه تخصص و تجربه مکانیکی هستند ، باید یک مزیت قوی وجود داشته باشد. این مزایا باید به افزایش پولی و عملیاتی تبدیل شود. مزایای استفاده از VFDs عبارتند از:
زمان خرابی کاهش می یابد زیرا توربین های گازی نیاز به تعمیر و نگهداری مکرر دارند در حالی که VFD و موتورها به تعمیر و نگهداری بسیار کمی نیاز دارند. این امکان تولید بیشتر ، هزینه نگهداری کمتر و بهبود بهره وری را فراهم می کند.
کنترل دقیق سرعت و کنترل فرآیند اجازه می دهد تا بهینه ترین تعادل جریان گیاه بدست آید.
هزینه های انرژی پایین تر ، زیرا VFD و موتور از بیشترین توربین های گازی ، به ویژه در بار بخشی ، بهره وری بالاتری دارند.
انتشار صفر CO 2 و NO X در ایستگاه عامل و میزان صدا را بسیار کاهش می دهد. این ویژگی غالباً متحرکهای اصلی را به عنوان تنها انتخاب در برنامه های نزدیک به مناطق شهری یا مناطقی که مشکلات کیفیت هوا دارند ، انتخاب می کند.
مستقل از دمای محیط. توربین های گازی با افزایش دمای هوای ورودی ، از زمان کاهش چگالی هوا و رسیدن اکسیژن کمتری به محفظه های احتراق ، انرژی کمتری تولید می کنند. VFD ها و موتورها تحت تأثیر دما قرار نمی گیرند.
تجهیزات کم سرمایه ، قطعات یدکی و هزینه نگهداری.
زمان سرب 9 تا 12 ماه بستگی به طراحی موتور دارد. در مقایسه با یک محرک اصلی مکانیکی که می تواند 18 ماه زمان هدایت داشته باشد ، این زمان کوتاه تر منجر به افزایش سریع درآمد تولید می شود.
